Велимир Иић

Илић је рекао да ће укупна вредност радова на обилазници око Београда износити приближно 400 милиона евра, и навео да је њена изградња неопходна главном граду, којем без тога врло брзо прети саобраћајни колапс.

Он је, подсећајући на то су радови у минулој деценији били више пута прекидани, објаснио да би тунел могао да буде завршен следеће године, имајући у виду чињеницу да је остало да се пробије још око 450 метара.

Министар за капиталне инвестиције најавио је да је у плану спајање Ибарске магистрале са Остружницом, где се радови на мосту приводе крају, а радови на прилазима су у току, тако да ће мост ускоро бити пуштен у саобраћај.

Према његовим речима, мора се урадити део споја са новосадским путем како би саобраћај са севера био пребачен на аутопут Београд-Загреб и на Ибарску магистралу.

Министар је рекао да грађевинари крећу са радовима према Бубањ потоку и аутопуту Београд-Ниш, и истакао да је то неопходно како би се растеретио саобраћај у Београду. Он је објаснио да ће у другој фази бити обављени радови на деоници од Бубањ потока, преко Дунава, према Панчеву, на обилазници око Београда, још једном мосту према Земуну и батајничкој петљи, чиме би се заокружила обилазница око главног града.

Илић је најавио да ће ове године почети радови и на правцу Београд-Нови Сад и прецизирао да је реч о изградњи око 6,5 километара аутопута.

То је неопходно како би се тешки камиони и укупан теретни саобраћај према Ибарској магистрали и аутопуту Београд-Загреб изместили из језгра Београда, а самим тим и растеретио београдски мост "Газела" , рекао је Илић.

Министар је навео да ће бити интензивирани радови и на подизању два моста на Дунаву, који ће највероватније бити изграђени концесијом, при чему ће ових дана бити обављени и разговори са банкарима о кредитима, уз напомену да је неопходна и брза санација Панчевачког моста, као и "Газеле".

Директор фирме "Енергопројект - Нискоградња" Стојан Чолаков подсетио је на то да је лицитација за обилазницу око Београда била одржана 1989-90. године, да је уговор потписан 1990, радови почели 1992, али да су 1994. године заустављени, због санкција и инфлације.

Он је рекао да је са Републичком дирекцијом за путеве планирана и изградња вијадукта који треба да пређе преко аутопута који води ка Бубањ потоку, као и регулација Раковичког потока.