Мркоњић је приликом обиласка Београдског железничког чвора и Савског амфитеатра најавио да ће сва неопходна пројектна документација бити завршена до марта, уз напомену да се након тога очекује и потписивање уговора.

Он је прецизирао да ће од укупно 800 милиона долара, 300 милиона долара бити издвојено за завршетак пруге Ваљево-Лозница, 300 милиона за завршетак Београдског железничког чвора и 200 милиона за модернизацију пруге Београд-Бар.

Изградња саобраћајне инфраструктуре је највећа развојна шанса Србије и најкраћи пут Србије у Европу, нагласио је министар и додао да су веома важна улагања у железнички Коридор 10.

Према његовим речима, овај коридор укључује изградњу Београдског железничког чвора као највећег инфраструктурног објекта, због којег је Србија и започела преговоре са Руском Федерацијом за добијање поменутог кредита.

Завршетком Београдског железничког чвора у који је већ уложена приближно 1,1 милијарда евра, како је оценио, Београд добија најлепши простор између два моста, такозвани Савски амфитеатар са милион квадрата најатрактивнијег грађевинског земљишта, што представља велики потенцијал за развој Београда и Србије.

Мркоњић је рекао да је у сектору саобраћаја у Србији данас запослено приближно 200.000 лица, а да индиректно од тог сектора живи укупно око 600.000 људи.

Економска криза је избацила инфраструктурне пројекте у први план и Србија управо у овом тренутку има шансу да кроз пројекте саобраћајне инфраструктуре надомести што до сада није урадила, истакао је министар.

Он је указао на то да најбоља потврда квалитета пројеката јесте интерес Светске банке и европских банака, које, под најповољнијим условима, са 1,2 милијарде евра финансирају изградњу паневропског Коридора 10, наводи се у саопштењу Министарства за инфраструктуру.